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修车笔记

 
 
 

日志

 
 

车辆定位角术语解释  

2015-03-28 01:06:45|  分类: 其他 |  标签: |举报 |字号 订阅

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车辆定位角实际研究的就是几何,几何在空间上形成各种夹角并加以命名,就产生了各种角度的术语,比如:主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角、前束等。材料里除了重要角度术语叫法相同,其他略有差异。以下以百斯巴特设备提供的材料为依据为大家展示各个角度。

一、    推力线

    2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

所谓的推力线指的是后轮的驱动线。正常与车辆纵向中心线重合。

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

理想情况下,推力线为零,与车身中心线重合。由于后轮角度不对,推力线与车辆中心线产生夹角,称之为推力角,推力角也有正负之分。

计算方法为用左侧车轮束角值减去右侧车轮束角值0.02 – 0.12 = -0.10°然后用 -0.10 除以 2 = -0.05°和为负数,故推力轴位于车辆中心线左侧

二、    车辆纵向中心平面

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清楚的描述了车辆中心线的定义。

三、    零前束

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

也就是每个车轮中心线与车辆中心线平行。上图左侧车轮就是零单边的前束。右侧车轮就不平行,就不是零单边前束。

四、    后轮前束角(后轮单独前束)

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

解释了束角的定义,有用度表示,也有用mmin表示。注意与维修手册对应,如果没有也可以手算,知道轮圈直径,又知道摆动角度,距离也就算出来了,一样的道理。

五、    前轮前束角(前轮单独前束)、前束角之和(总前束)

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

与上面都是一样的,所谓的总前束,把两个轮单边前束加在一起就行了,找了张图再看看。

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

注意:单个车轮束角值和总车轮束角值都正确,设置为标称值,且两侧相同,车轮定位显示读数为绿色,证明这些值在车辆规格范围内。如果分布不均:

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

如图:所有值都有标称值和公差值,所有值都在规格范围内,显示值仍为绿色,但是几何驱动轴受到影响,车辆可能向一侧跑偏,方向盘不在正确位置。

注意:应将其设置为标称值,绿色并不一定表示正确!

六、    前后轮外倾角

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

七、    转向前展

2015年03月28日 - 幸福的石头 - 修车笔记

 

注意:测量是在内侧车轮20度时进行的。这个叫有的叫转向负前束

八、    主销内倾角

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九、    主销后倾角

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十、    最大总转角

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十一、      轮轴偏移

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这个术语可以理解为:前轮偏位。注意正负之分。角度是人们规定出来的,老外还有一个叫法与这个类似,叫做后移看看它是如何定位的

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定义:是指轴上一侧的车轮到车辆前端的距离比另一侧大;负:1大于2 正:2大于1,应接近零,相比后倾角,这个参数可用于识别底盘定位不正。

注意两个概念的区分。

十二、      后轮偏位

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十三、      轴距偏差

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有的材料也叫后错。后错指的是汽车左右两侧轴距只差。一侧轴距比另一侧轴距缩短一定距离,形成两侧轴距的微小差别。后错是为了满足发动机舱或车架上各部件的布置需要由设计者确定。

十四、      横向偏位,右侧

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十五、      横向偏位,左侧

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十六、      轮迹宽度偏差

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十七、      轴偏位

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十八、      行驶高度

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底盘和地面之间的距离。悬架高度直接影响定位角。

十九、      “包容角”有的称为夹角

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是车轮外倾角与主销内倾角之和

二十、      “磨胎半径”有的也叫“偏置距”

是包容角的产物。

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也分正负之分。是轮胎与地面的摩擦面积,两边都一样,如果不一样,行驶中加速或制动不稳定。

总结于 2015年3月28  燕郊

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