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修车笔记

 
 
 

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发动机烧机油故障分析  

2012-05-22 01:14:54|  分类: 其他 |  标签: |举报 |字号 订阅

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发动机烧机油是汽车的一种常见故障,故障原因复杂多样,本人根据多年的汽车修理经验,对此故障现象进行了原因分析,并提出整改和预防措施,供广大司机和修理工同行参考

烧机油的机理

正常的机油消耗是指维持发动机良性运转时所必须消耗的机油,这是符合国标规定机油与燃油的消耗比应小于1的正常现象发动机正常的机油消耗主要是通过三个途径使机油进入燃烧室而燃烧掉的:一是由进排气门杆与气门导管之间的间隙进入的;二是由活塞与气缸壁之间的间隙进入的;三是发动机上都设有曲轴箱通风装置,他会将窜入曲轴箱内的气体引入发动机进气管内,有一部分雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室而烧掉只要发动机运转就存在机油现象,只要发动机所机油不超过标准要求,而且发动机运转无异常现象,则既不会影响整车的排放指标,更不会对发动机造成危害但是如果机油消耗量过大,超出正常范围,就属于发动机烧机油的故障了故障的直接表现就是排气管冒蓝烟,但是冒蓝烟却不一定是烧机油车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积碳增加怠速不稳加速无力油耗上升尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使发动机造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高

烧机油的3 种表现

烧机油可分为3 种情况:冷车烧机油加速时烧机油任何情况下都烧机油

1. 冷车烧机油

故障现象冷车起动时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失

故障原因由于气门油封长时间使用,导致气门油封老化并磨损严重,已经无法达到很好的密封效果在发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸在起动发动机时,气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾这种故障问题不大,如果冒蓝烟时间过长才消失,更换气门油封就可以解决

2加速时烧机油

故障现象在车辆行驶时,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟

故障原因由于发动机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严,在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内,导致烧机

这种故障一般不影响驾驶,多数情况更换活塞或活塞环即可,也有时需要更换缸套

3任何情况下都烧机油

这种现象比较复杂,一般从机油渗漏和发动机零件磨损两个方面进行排查,对这种情况我们在下一个部分进行专门探讨

任何情况下都烧机油的主要排查办法

1润滑系统不良造成烧机油

1)内外输油油路漏机油查看发动机上是否有机油漏出,更换泄漏的密封垫,拧紧所有油路接头

2)机油油面太高

检查机油油尺所示的油面高度,排掉过量的机油

3)机油变质

检查机油油质,如变质给予更换同时要求按照汽车厂商推荐的品牌和型号,按气候条件更换机油

4)机油级别不符

按照产品说明书推荐,更换合适级别的机油,注意气候环境

5)涡轮增压器工作异常

简单的检查方法就是用手转动叶轮,前后左右晃动增压器轴,如叶轮转动发涩或轴的间隙过大,则需要更换增压器检查增压器的机油回油管,如阻塞,会引起增压器两端漏油检查时要注意回油管一定要全通,有的回油管阻塞了一半,空气试验是通的,还是会引起增压器漏油

2发动机内部磨损造成烧机油

发动机内部磨损造成烧机油的原因一般有4 种:

1)由配气机构引起配气机构的气门气门导管的磨损,配合间隙增大当气门杆和气门导管由于修理及磨损不均匀时,会造成密封配合不良,产生漏油现象,使机油窜入燃烧室燃烧

2)活塞环磨损或失效引起烧机油活塞环是活塞连杆组中磨损最快的零件,第1 道活塞环的磨损更为剧

在燃烧的作用下,环背产生很大的压力,环背压力有助于密封,但另一方面也加速了环背的磨损活塞环磨损或失效后,弹力减弱,开口间隙边隙以及背隙增大,令活塞环与气缸体的配合间隙增大,使气缸内密封性变差而出现窜油,造成机油消耗升高,排气冒蓝烟和燃烧室表面积碳

3)活塞磨损引起的烧机油活塞磨损最快的部位,是活塞环槽与活塞销座孔环槽,其中第1 道环槽磨损最严重,由上至下,依次减轻环槽的磨损,使活塞环槽中配合间隙增大,结果导致机油进入燃烧室,造

成烧机油

4)由气缸磨损引起气缸的工作表面,在正常情况下一般是在活塞环运动的区域形成不均匀的磨损,沿气缸轴线方向磨成上大下小的圆锥形,磨损产生圆柱度误差,最大的磨损部位是活塞在上止点位置时,第1 道环所对应的缸壁处,而沿横向截面是磨成不规则的椭圆形,磨损产生圆度误差最大的磨损在进气门对面的气缸壁上,由于此处受新鲜混合气流较强冲袭,导致润滑油膜稀释磨料增多,温度降低,使该部位磨损严重,机油通过缸壁间隙进入燃烧室,造成烧机油解决内部磨损烧机油的最根本的办法是拆散修理,更换所有磨损部件,按照标准对发动机进行大修

避免烧机油的措施

1做好新车和大修发动机的磨合

对于新车,要严格按照说明书进行磨合保养,对于大修发动机,一般没有冷磨时间,随车磨合时,要求中低速磨合,禁止怠速和高速磨合怠速油压低造成润滑不良;高速容易使各机件接触面拉伤,磨合后方可高速一般情况下,随车磨合需要5000km 以上

2. 使用合格机油并且定期更换

一般来讲,应根据发动机说明书要求,使用规定的机油,根据季节进行更换平时应经常观察油位与油质,保证机油不多也不少,发现变质时随时更换有条件的可以实行按质换油,没条件的实行定期换油一般情况下,换机油间隔不超过8000km 为宜对带涡轮增压器的发动机,因其工作温度高,应选用高温性能稳定的优质发动机机油,推荐使用全合成机油

3. 养成良好的驾驶习惯

不长期怠速运转不猛轰油门使用合适挡位行车冬季注意预热

4. 保持空气滤清器干净

空气滤净器不干净会使缸套活塞过早磨损导致烧机油另外空气滤清器如果脏的话,空滤阻塞或进气不畅,也会引起进气压力下降形成负压,增压器内的机油会渗漏到增压器的进气端引起发动机烧机油特别是风沙大的地区,更应保持空气滤清器干净,有条件的可以安装沙漠空气滤清器

5. 按照要求定期清洗或更换机油滤清器

6. 加注正规加油站的燃油

燃油不合格不但影响发动机的动力,同时还可能加速气缸和活塞的磨损

7. 出现轻微烧机油

这种情况可以选用粘度稍大的机油来增加活塞缸壁间的密封性,也可以添加合适的修复剂当然,烧

机油严重时,只有对发动机进行大修才能根本解决问题

结束语

只要我们养成良好的驾驶保养习惯,使用合格的燃油和机油,定期更换合格的三滤,就一定能够延长发动机的寿命。引用:作者单位河南濮阳中原油田测井公司)-战吉平\丰敦文\郑逢仁

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