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五菱EGR(废气再循环)系统分析(上)  

2011-12-21 21:49:52|  分类: 上汽通用五菱 |  标签: |举报 |字号 订阅

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什么是EGR系统?

EGR是排气再循环(Exhaust Gas Recirculation)的简写。为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术(手法或方法)。

EGR系统的作用是什么?

作用是降低排气中NOX含量。NOX的产生条件是高温、富氧。

五菱EGR(废气再循环)系统分析(上) - 随随便便(王艳成) - 修车日记

 废气再循环EGR

系统的工作原理是什么?

工作原理是在适当时刻,将一部分废气(EGR率6% ~23%)引入进气系统,降低燃烧温度,降低NOX含量。

五菱EGR(废气再循环)系统分析(上) - 随随便便(王艳成) - 修车日记

 排气再循环是通过以下三个方面来减少NOx的形成的:

(1)提高混合气的热容量;

(2)降低混合气中O2的浓度 ;

(3)降低燃烧速度。

废气再循环EGR率控制异常的影响有哪些?

当过量空气系数保持不变时,随着EGR率的增加,油耗先是略有下降,后又上升;HC排放增加,而NOx排放明显下降。从总体上看,EGR率对油耗和排放的影响趋势与过量空气系数的影响趋势相似。

五菱EGR(废气再循环)系统分析(上) - 随随便便(王艳成) - 修车日记

EGR排气再循环实现途径有哪些?

l  内部排气再循环

根据运行工况调节进、排气凸轮相位的方法在气门叠开阶段产生内部排气再循环

l  外部排气再循环

从排气管引出一部分废气,通过进气门将这部分废气混入空气中送回气缸。

汽油机外部排气再循环的一般控制策略是什么?

1.  EGR率应随发动机转速和负荷的变化而变化

2.  在怠速和暖机时,不应进行废气再循环

3.  在较高负荷时,EGR率应该较小

4.  必须根据对EGR阀的控制信号进行修正

五菱外部排气再循环系统(EGR

目前上汽通用五菱发动机配备的B10\B11\B12\C14发动机是采用带EGR位置传感器的废气再循环控制系统,如下图所示:

五菱EGR(废气再循环)系统分析(上) - 随随便便(王艳成) - 修车日记
五菱EGR(废气再循环)系统分析(上) - 随随便便(王艳成) - 修车日记

 线性EGR阀的控制步骤:

ü ECM根据发动机的转速,负荷,冷却水温和进气温度,大气压力,节气门位置传感器的输入信号调整电枢的位置。

ü ECM产生的脉冲调制信号电压驱动电磁线圈,使电枢响应ECM的指令移动到所要的位置。

ü 电磁线圈依照电枢产生电磁力开启电枢使得废气进入进气歧管。

ü 电枢的动作依照电枢位置传感器,产生一个成比例的位移。这个位移在电枢位置传感器中产生一个电压变化,ECM进行分析,用于闭环控制和诊断。

电枢位置传感器(pintle position sensor)其阻抗式电位计提供:

A.  为电磁线圈提供主要的平衡力;

B.  为电压波动做补偿;

C.  为摩擦力的影响做补偿;

D.  为电枢压力波动,制造公差做补偿;

E.  EGR系统的诊断能力;

F.  使得ECM能基(电枢位置传感器)PPS/PRPM/MAP/TPS信号的发动机脉谱图计算EGR的流动情况。

下面是EGR控制与MAP

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总结于北京!!!
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