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修车笔记

 
 
 

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火花塞与换挡冲击故障的关系  

2010-01-18 18:53:52|  分类: 广汽本田 |  标签: |举报 |字号 订阅

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车型信息:CM5,行驶里程为14万公里

故障描述:用户反映,热车状态,车辆行驶40-50急加速时发动机一震,在以后的行驶中就有明显的换挡冲击,并且怎么加油,车速也上不去。而且在原地换挡时也明显冲击,重新启动车辆故障消失,此现象不定时出现已N次了,在XXX服务站要求更换不确定的某几个电磁阀,如还不行的话还得大修变速箱。客户因费用昂贵,又因对报维修内容表示模糊,于是在市里的各个4S店走穴。

故障问诊:观察发动机外观的整体状况,气门室罩盖、正时盖、螺丝等疑似有动过的迹象故询问客户缘由。据客户描述,由于XXX原因在东北的XXX大型修理厂进行发动机的大修。

故障分析:1、读取变速箱故障码为(如下图所示)

P0780 换挡故障

P1734 换挡故障F

 火花塞与换挡冲击故障的关系 - 随随便便 - 随随便便

2、考虑到如果变速箱机械故障,不会因为每次重启发动机而故障消失

3、检查变速箱油,油位、颜色、粘稠度均正常。

4、怀疑火花塞干扰所致,拆下火花塞观察,如下图所示:

火花塞与换挡冲击故障的关系 - 随随便便 - 随随便便 

5、检查火花塞燃烧正常,并无积碳、烧蚀等状态,火花塞品牌为电装(正常为NGK)如下图所示:

火花塞与换挡冲击故障的关系 - 随随便便 - 随随便便

处理方法:更换四个火花塞。一个星期后回访,现象不再出现,则故障排除。

故障总结:这是个典型的火花塞干扰故障,在我店同款车型、同样现象、同样的解决方法,不止一次,像干扰类的故障,一般初次接触会比较棘手,而且容易走弯路,这次没有来得急用HDS快摄功能记录下来,很遗憾没有通过数据流能与大家分享这个案例。

深入考虑这个问题,不同火花塞性能是不一样的,燃烧时产生电磁干扰,受干扰的一般是车载网络线、信号线,网络上的信息是各个电脑共享的,很容易出现各种奇怪的故障。

通过这篇内容让大家知道,当出现类似故障时,由简单到复杂把火花塞干扰的可能性考虑进去,做个充分不必要的条件。做个车间技术人员感到庆幸的是,不是每个故障都要通过理论分析才能解决它,正是因为每辆车都有它的通病和共性,才使我们熟悉它的规律,运用这套规律提高工时效率,这也许就是所说的“经验”吧。

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